Der Proton R3 Satria Neo

In Autos, Lokalnachrichten, Proton / Von Anthony Lim / 8. Februar 2011 17:43 Uhr / 183 Kommentare

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Proton hat eine leistungsgesteigerte Variante seines Satria Neo vorgestellt, den R3 Satria Neo. An diesem in limitierter Auflage produzierten Hot Hatch, der nach Angaben des Unternehmens von Enthusiasten für Enthusiasten gebaut wurde, steckt eine Menge Ausrüstung.

Zunächst einmal hat die Motorsportabteilung von Proton den serienmäßigen 1,6-Liter-Campro-S4PH-Motor mit Stufe-2-Upgrades optimiert. Das Ergebnis ist eine Leistung von 145 PS bei 7.000 U/min und ein Drehmoment von 168 Nm bei 5.000 U/min.

Der R3 Satria Neo ist nur mit einem eng abgestuften Fünfgang-Schaltgetriebe erhältlich und verfügt über neu profilierte Nockenwellen, die den Ventilhub und die Ventilüberschneidung erhöhen, sowie über einen leistungskalibrierten Bordcomputer mit überarbeiteten Kraftstoffkennfeldern für eine temperamentvollere Leistung.

Zu den weiteren mechanischen Erweiterungen gehören ein Lufteinlasssystem aus Kohlefaser, ein 4-2-1-Leistungsauspuffsystem mit höherem Durchfluss, Hochleistungsbremsbeläge und eine einstellbare Nockenwellenriemenscheibe aus Aluminium.

Das 1.200 kg schwere Auto weist selbstverständlich Verbesserungen bei Fahrverhalten und Handling auf – R3-Leistungsfedern senken das Fahrzeug um 10 mm ab, um das Wanken der Karosserie zu reduzieren, und neu kalibrierte Ausrichtungs-, Spur- und Sturzeinstellungen helfen dabei, den Grip und die Lenkpräzision zu verbessern. Abgerundet wird das Ganze durch 16-Zoll-Gunmetal-Leichtmetallfelgen der R3-Edition, die mit Profilreifen der Serie Bridgestone Potenza RE001R 205/45 umwickelt sind.

Der R3 Satria Neo wird nur im exklusiven Farbton „Fire Red“ und mit schwarz lackiertem Dach angeboten und verfügt über ein sehr markantes Außendesign, das ihn von seinen Vorgängern unterscheidet. Ergänzt wird das Allround-CPS-Bodykit durch einen neu gestalteten Dachheckspoiler im R3-Design, eine Frontlippe, die den Abtrieb an der Vorderachse verbessert und Fahrwerksturbulenzen reduziert, sowie markante Kotflügelbögen und titanfarbene Seitenstreifen/Formteile.

Im Innenraum ist der Innenraum in einem sportlichen zweifarbigen Design in mattem Rot und Schwarz gehalten, mit R3-Schalensitzen in limitierter Auflage, die mit einer Mischung aus Nappaleder mit Mikrofaser-Finish und PVC mit Carbon-Effekt bezogen sind und mit roten Nähten versehen sind.

An anderen Stellen ziert mattes Rot die Armaturenbrettverkleidung, die Schaltkonsole und den Handbremsgriff, außerdem gibt es R3-Bodenteppiche. Ein Motorstartknopf, Aluminium-Fußpedale und ein Schaltknauf unterstreichen die leistungsorientierte Einstellung des R3 Satria Neo.

Das Auto ist außerdem mit einem Zwei-DIN-Audio-Hauptgerät mit 3D-GPS-Navigation ausgestattet. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören zwei Frontairbags und ein Antiblockiersystem (ABS) mit elektronischer Bremsverteilung (EBD), außerdem gibt es Solar- und Sicherheitsschutz.

Der R3 Satria Neo ist noch nicht ganz auf dem Markt – daher der einsame Teaser – aber Buchungen für das Angebot im Wert von 79.797 RM sind jetzt in allen Proton Edar-Showrooms auf der Halbinsel möglich (die Buchungsgebühr beträgt 2.000 RM), und wenn Sie möchten Wenn Sie früh dabei sind, werden Sie zur Auftaktveranstaltung eingeladen und können sich mit den Starfahrern von Proton Motorsports, Tengku Djan Ley und Faidzil Alang, fotografieren lassen.

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